Yahya Çavuş Village y Ancient Columns

Ezineli Yahya Çavuş Village y Ancient Columns

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Nacido en 1887, hijo de Mustafa y Dudu, estaba registrado en el archivo civil de la aldea de Koçali (el antiguo nombre de la aldea de Yahya Çavuş) en el distrito de Ezine de la provincia de Çanakkale.Está escrito en los registros de personas que tuvo un hijo llamado Muharrem (Canbaz), nacido en 1914. Fue martirizado en Maydos (Eceabat) el 23 de mayo de 1331 (el 5 de junio de 1915).

Yahya Çavuş, quien también participó en las Guerras de los Balcanes, tenía 28 años durante las Batallas de Gallipoli. La historia de Yahya Çavuş de Ezine, el comandante del Regimiento de Infantería 26 de la 9a División, 3er Batallón, 10ma Tropa, 1er Equipo, que protegió la región Seddülbahir – Alçıtepe, se puede resumir como sigue del informe del Comandante del Batallón Mayor Mahmut Sabri:

La playa “V” estaba al otro lado del Bastión Ertuğrul.El enemigo había desplegado una gran cantidad de tropas bajo los auspicios del acorazado Albion.El área de desembarco seleccionada estaba rodeada de acantilados por todos lados. Nuestras ametralladoras estaban anidadas allí. Para evitar que el enemigo desembarque, se colocaron alambres de púas a lo largo de la orilla. Ertuğrul Bey fue defendida por la 10ª Tropa, el 3er Batallón. Los británicos comenzaron a bombardear intensamente alrededor de las 4.30 de la mañana. En este período de media hora, miles de proyectiles de artillería impactaron en Ertuğrul Bey. Sin embargo, nuestras tropas no reaccionaron a ninguno de ellos manteniendo su serenidad. Como siguiente plan, los británicos planeaban desembarcar algunas de sus tropas en seis grupos de cuatro barcos, mientras que cargaban otra parte en el barco de carbón llamado River Clyde. Para el desembarco, hicieron muelles plegables a ambos lados del barco. River Clyde, un moderno caballo de Troya, era un barco de carbón de 10 años y transportaba 2.000 soldados.

Yahya Çavuş estaba al mando de cinco soldados de escuadrón, que se asentaron en el lado oeste de la bahía y vieron la bahía desde el costado, unieron un equipo de la 10ª tropa del 26º Regimiento en las crestas de la bahía Ertugrul.Yahya Çavuş de Ezine participó en la Guerra de los Balcanes y, como todos los soldados turcos, no pudo superar la agonía y la vergüenza de la derrota de su corazón.Cuando se declaró la movilización para la Primera Guerra Mundial, se presentó voluntario. Se hizo cargo de la defensa de la bahía de Seddülbahir Ertuğrul en el frente de los Dardanelos el 25 de abril de 1915 como Comandante de 5 escuadrones (45) soldados unidos a la 9ª División, 26º Regimiento, 3º Batallón, 10ª Tropa.

Bajo el fuego de las batallas de Albion en la bahía de Ertuğrul, el desembarco continuó primero con el Batallón de Dublín y luego con el barco de carbón River Clyde.Según el plan, la operación comenzaría a las 6.00, pero los barcos, que fueron arrastrados por la corriente, pudieron llegar a la orilla con un retraso de cuarenta y cinco minutos. 200 metros a la orilla comenzó el fuego repentino de la 10ª tropa.El sargento Yahya y sus amigos esperaron pacientemente a que se acercaran las tropas de desembarco, y comenzaron un fuego intenso justo cuando iban a tierra.Las fuerzas de desembarco sufrieron una gran derrota y perdieron mucho.Algunos de los barcos huyeron, algunos se volcaron o se hundieron.

Solo unos pocos soldados podían llegar a la orilla.No había fuerza para resolvar el problema, excepto los dos batallones en el río Clyde.

A medida que el barco se acercaba a la costa, encalló bastante mar adentro.Por lo tanto, era necesario construir un puente con barcazas para llegar a la orilla.Sin embargo, los esfuerzos para garantizar esto no arrojaron ningún resultado.Debido al intenso fuego de la tropa 10a y especialmente al fuego lateral del equipo encabezado por Yahya Çavuş, los soldados que salían del barco fueron disparados uno por uno. Dirigía su unidad al mando de cinco escuadrones como un oficial.La fuerza enemiga de 3.000 fue detenida..

Bajo la protección de las ametralladoras colocadas frente al río Clyde, el paso entre la orilla y el barco se colocó bajo el fuego cruzado de nuestras tropas en ambos lados.Hacia el mediodía, el piloto Sampson, que estaba volando sobre Seddülbahir, informó que la sección costera del agua de mar se convertió en rojo.Los 200 soldados sobrevivientes del Batallón irlandés, que pudieron llegar a la playa por sus barcos de desembarco después de tres horas de batalla, intentaron aferrarse a un pedazo de tierra en la orilla.

A media tarde, el enemigo debe haber decidido que la almena de cinco escuadrones encabezada por Yahya Çavuş, de Ezine, tuvo que ser destruida, algunos de los barcos de la armada británica abrieron fuego contra esta área y nivelaron las almenas.Por lo tanto, Yahya Çavuş y sus compañeros pistoleros abandonaron las trincheras y continuaron su lucha en diferentes lados..

Las fuerzas enemigas procedentes de la bahía de Tekke, más al oeste, lograron llevar a Aytepe detrás del sargento Yahya a las 15.00.En este caso, el bastión Ertuğrul estaba envuelto alrededor de la espalda.Cuando esta noticia llegó a Yahya Çavuş, arregló una bayoneta con el resto del equipo bajo su mando y se dirigió hacia el enemigo.

Debido a que Aytepe fue tomado por el enemigo y se oscureció, tuvo que regresar a su tropa en Harapkale con sus dos amigos.Después de defender la bahía de Ertuğrul contra todo tipo de fuego enemigo durante 12 horas, Yahya Çavuş de Ezine había abandonado el lugar.

Yahya Çavuş tuvo que ser recompensado en un grado superior que sus contrapartes.Lamentablamente, el heroísmo de Yahya Çavuş no se incluyó en los registros debido a que el mártir del oficial de tropa y el comandante del batallón resultaron heridos y llevados al hospital.El comandante de la 9a División, Halil Sami Bey, envió al Regimiento 25, la fuerza de reserva, al Frente Seddülbahir a las 15.30, y se acercó para ayudar a Mehmetçik (soldados turcos) a luchar heroicamente.Esto evitó el avance de las fuerzas enemigas que habían llegado a la orilla.

Columnas Antiguas

Se encuentran a unos 700 metros del pueblo de Yahya Çavuş, en dirección oeste-sudoeste. Esta es una cantera que estuvo en funcionamiento durante miles de años. Aquí presenciamos miles de años de historia y una visión única de la maravilla natural. Estamos rodeados de granitos rosados y grises.

En muchas partes del mundo, la gente perforaba montañas para obtener granito o excavaba el suelo, Allah (CC) ha enviado una bendición aquí desde el cielo. Cada una de las columnas antiguas consta de granitos de una sola pieza y tiene aproximadamente 13 metros de largo y 1,70-75 metros de ancho. Su peso promedio se estima en alrededor de 70 – 80 toneladas.

La apariencia de la cantera es como si los trabajadores fueran a partir el fin de semana y regresaran. Frente a una gran roca en la entrada de la cantera vemos una columna incompleta. También en la parte superior de la cantera hay una terraza de control donde se gestiona la cantera.

Las colosales columnas que se extrajeron fueron transportadas al puerto de Alejandría-Troas, a unos 5 kilómetros de distancia, y luego exportadas a la Europa de hoy en barco.

Se encontraron muchas columnas, rotas durante el transporte o restantes.De hecho, una de estas columnas todavía está esperando ser cargada en el puerto de Alexandria-Troas, lo cual explicaremos más adelante.

Se han identificado muchas columnas que se han eliminado de estas minas y se han utilizado en la construcción de iglesias importantes en Europa.Se ha descubierto que se han utilizado en edificios monumentales e históricos en muchos países, desde la actual Italia hasta Francia y Alemania. Sin embargo, cómo estas columnas colosales fueron transportadas en condiciones antiguas sigue siendo un misterio.Se han presentado muchos puntos de vista, pero hasta ahora no se ha encontrado una respuesta satisfactoria.Aunque se pueden ver algunos rastros de herramientas en la mina, aún surgen muchas preguntas: qué herramientas se usaron, cómo se tallaron estas piedras sin romperlas o agrietarlas, y luego cómo se transportaron. Al igual que las pirámides de Egipto, siguen siendo el misterio: cómo fueron hechas y transportadas.

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